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现在很多人拿着金华统计局的统计年鉴上的数据说，兰溪其实没那么强，那个时候排外金华市区后面是第二，经济占比也没有现在的义乌在全市的占比高，兰溪既比不过金华，更比不过义乌。

其实这是人们对历史的选择性无视，兰溪辉煌的时代并不是统计年鉴上所统计的时期，而是在这之前。现在的年轻人对这历史不太清楚，老一辈人却都晓得——“小小金华府，大大兰溪县”、“小上海”、“小小兰溪比苏杭”。下面就将1988年版《兰溪市志》中关于历史上的“兰溪经济区”（节选）一文呈现给大家，让大家了解下更为久远的兰溪。

三江之汇

兰溪自南宋以来，曾是浙中金衢盆地经济区中心，延续达800年之久。

南宋迁都临安（今杭州市区），连接闽、赣以至川、广的交通，主要靠钱塘江水道。因衢江、金华江水浅多滩，大船自杭州至兰溪须改小舟，才能经衢江而南去闽、赣，经金华江而东至温、处。反之，闽、赣小舟至兰溪须换大船去临安。兰溪由是而成南方各省贡赋的转运点，金衢盆地货物的集散地，渐趋繁荣。故旧志记：“邑虽偏小，而实当四冲，距杭、严之上游，职衢、婺之门钥，南蔽瓯、括，北捍徽、歙，定职方者，谓之浙东要区，洵不诬也。”

兰江古码头

兰溪经济区形成之后，历经宋、元、明、清，至民国而最盛。兹就有史可稽者，记其梗概。

宋·南宋为备办宫廷需要，于兰溪设采造务，以知县提举务事。下辖四源：

（1） 康迁源，距兰溪95里，在寿昌县（今并建德县）境；

（2） 里照源，距兰溪160里，在武义县境；

（3） 辅仓源，距兰溪130里，在金华县境；

（4） 撩源，距兰溪370里，在淳安县境。

此即超越行政区域的经济区雏形。又曾建官办的造船场，置指挥1员，管厢军175名，专司造船。

元·元贞元年(1295),升兰溪县为州。王奎《重建州治记》云：此时“乘传之骑，漕输之楫，往往蹄相靡而轴相衔。”

明·洪武年间，兰溪置递运所，有马夫490名，瀫水驿有船57只。运驿年支公帑银2860两，比金华府直属递运所与双溪驿多1.13倍。可见当时官旅众多，递运繁忙，与商业的发达，已超过金华。流传至今的民谚“大大兰溪县，小小金华府”即起于此时。章懋《平渡镇待渡亭记》云：“当水陆之汇，商旅所集，百货所聚，而盐为最夥，关津在焉。凡四方舆马之径行，负担之往来，日以数千。咸以货殖为业。”平渡（今名女埠）为县北10里兰江西岸集镇，其盛如此，兰溪可知。

清·清代兰溪之盛，可以赋税比较说明。

（1） 据（康熙）《金华府志》载，契税、牙税、当税、烟酒税、杂税等8项，府属8县共征银2418两，兰溪为最多占29.37%。其它商税，兰溪所属香溪课税局，年课银即达887锭4贯，尚仅占全县所征21.1%。

（2） 据康熙四十四年（1705）所立《督抚二院奉宪禁碑》所记，有17家踹坊，染坊工匠300余人罢工，可见工匠总数不少。因之向手工业者征收的匠役银，兰溪所征亦占金华府属八县总数35.5%。

（3） 贡赋，金华府八县每年共征银19095两，兰溪一县征4287两，占22.45%。

（4） 其它如同乡会馆，有闽商公所（天后宫）建于康熙四十八年，江西商界公所（万寿宫）建于乾隆十一年（1746），新安阁（徽州会馆）亦建于嘉庆以前，可见兰溪当时客籍商人之多，商业之盛。

民国·由于商品经济日渐发展，以兰溪为中心的经济区至民国而最盛。其特征有三：

（1） 兰溪为联结金衢盆地与沪、杭的水运交通中枢。据18年统计，往返于杭州、兰溪之间商办快船公司有11家，每日行驶衢州、龙游、金华的客运航船亦有10余只。南北行旅货运，皆在此中转，来往暂泊之船不计，民船有千数百只，其中最大载重在50吨以上。故此时江上往来舟楫如织，沿江停泊的船连绵数里，密密麻麻，无一空隙。

（2） 兰溪为金衢盆地各县货物的集散地。各县所出的农副产品、山杂货、土特产，包括粮食、木材、毛竹、桐油、桕油、莲子、茶叶、畜产、蜜枣，所需的盐、糖、绸布、药材等，多由兰溪的行商运销。如金华名产火腿，除浦江所产部分由竹筏经诸暨输出外，各县均由兰溪转运。据20年调查，兰溪有商店2600余家，其中经营粮食的米行有43家，油行15家，药行8家，绸布28家，没有公司3家，资金的雄厚，贸易地区之广，为浙中各县之冠。金衢各县商品行市，亦为兰溪之马首是瞻。

（3） 兰溪为控制金衢盆地各县经济发展的经融中心。清末即有多家钱庄，民国期间陆续设有中国银行、交通银行、中国农民银行、浙江地方银行、中国实业银行。浙江地方银行兰溪分行在金华、衢县、建德等地设办事处，在汤溪、寿昌、开化等县设分理处。18年有钱庄11家。以县城而聚集如此众多的金融机构，实为罕有。信贷范围不仅包括金衢盆地，远至皖南的屯溪、歙县，亦需求兰溪金融界的支持。

由于兰溪在金衢盆地所处的经济领导地位，与行政区划长期不一致，故民国3年（1914）浙江分设四道，以金衢道尹驻兰溪，兰溪遂成旧金华、衢州、严州三府的行政首府（5年因兰溪非军事要地，迁驻衢县）。22年秋，又定为实验县，并设兰溪区行政督察专员公署，辖旧金华府八县及严州府属的建德、桐庐、分水，共11县。

兰江古码头

民国时期金华和兰溪商业比较

民国时期金华和兰溪商业比较

建国以来，兰溪发展工业颇有成效，1985年工业总产值已达73213万元，居金华、衢州两市各县工业的首位，社会商品零售总额亦达22004万元。因此省人民政府确定将本市建为浙江中西部的重要工业城市。加以铁路运输繁忙紧张，水运运费低廉，发展水运大有潜力。据此，在新形势下，兰溪仍可凭借三江优势，成为新的浙中西部水陆运输枢纽和经济中心。

如果说现在义乌是最近20年金华各县市区的“老大”，那么，兰溪就是金华过去五百年的“老大”。兰溪于唐咸亨五年(公元674年)建县。因为水，兰溪在历史上地位突出。素有“三江之汇，七省通衢”和“小上海”之美誉，民国元年(1912年)兰溪被定为一等县。民国三年(1914年)废金华府设金华道，辖金、衢、严3府19县，道尹驻兰溪，民国五年(1916年)移驻衢县。民国二十二年(1933年)9月置兰溪实验县。次年8月设兰溪区行政督察专员公署，辖金华府8县及建德、桐庐、分水等共11县。民国二十六年(1937年)撤实验县复为普通县。

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计划经济时期，兰溪集中了金华70%的工业，贡献了金华50%以上的财政收入，光一个兰江冶炼厂的用电量就相当于整个永康的总和，各级领导调研和改革会、学习会常年不断。兰江大桥成为钱塘江上游第一座现代公路大桥，兰江大厦则是金华第一家三星级涉外酒店，在全省第一个系统规划县级城市的新区建设，凤凰股票成为中国第一只异地上市的股票，是当年上海滩的“老八股”之一。

当年年报记载，1985年年底，兰溪有土地面积1214平方公里，人口60.68万人，其中非农人口7.05万人。按当年价格计算，全年农业总产值31667万元，工业总产值72753万元，名列全省三甲。

1987年兰溪财政收入超亿元，在浙江省率先成为亿元县。1994年，兰溪被评为中国百强县，名次排在第57位，是金华唯一一个进入百强县。